無心(xin)磨床的(de)研磨工(gong)藝系統(tong)主要由(you)砂輪部(bu)件、導輪(lun)部件、刀(dāo)⛱️架‼️部件(jiàn)與工件(jiàn)組成。在(zài)研磨過(guò)程中，工(gong)件既要(yào)承受導(dǎo)🚶輪的作(zuo)用力，而(er)且還要(yào)受到砂(sha)輪磨削(xuē)力與刀(dāo)闆支撐(cheng)力、摩擦(cā)力的作(zuo)用。因此(ci)，在分析(xī)工件的(de)運動特(te)性💃🏻時，應(yīng)立足于(yu)整個研(yan)磨工藝(yì)系統。很(hěn)多人覺(jiao)得，在無(wú)心磨床(chuáng)加工過(guo)程中，工(gong)件的運(yùn)動取決(jue)于💜導輪(lun)的運動(dòng)。其實這(zhe)種觀點(diǎn)有很大(da)的局限(xiàn)性，主要(yào)🙇🏻在于孤(gu)立地研(yán)究導輪(lun)與工件(jiàn)的運動(dong)關系，而(er)忽略📧了(le)砂輪、刀(dao)闆的作(zuò)用⭐。嚴格(ge)說來，工(gōng)件的運(yun)動狀況(kuàng)受導輪(lun)、砂輪🌍和(he)刀闆的(de)聯❌合控(kong)制，起重(zhong)導輪的(de)控制占(zhàn)♊主要地(di)位。這事(shì)一種新(xīn)的觀念(nian)。接受了(le)上述工(gōng)件運🍓動(dong)受導輪(lún)、砂輪和(hé)刀闆的(de)聯合控(kòng)制這一(yi)新觀念(niàn)之後，必(bi)然會從(cóng)整個工(gōng)藝系統(tǒng)着手來(lái)研究工(gōng)件的運(yun)動特性(xing)，也🐅引出(chu)了工件(jiàn)的“轉動(dòng)穩👨‍❤️‍👨定性(xing)”和“移動(dong)穩定性(xing)”這兩個(gè)新概念(niàn)，從而獲(huo)得意想(xiang)不到的(de)使用效(xiao)果。爲了(le)深入研(yan)究工件(jian)的運動(dòng)特性，有(you)必要首(shou)先對導(dǎo)🎯輪、砂輪(lún)和刀闆(pǎn)在研磨(mó)過程中(zhōng)的作用(yong)做如下(xia)分析。A、砂(shā)輪的作(zuo)用⭕在磨(mó)削中，對(duì)于工🧑🏾‍🤝‍🧑🏼件(jian)的轉動(dòng)而言，砂(sha)輪♻️處于(yú)磨削作(zuo)用，驅動(dòng)力是切(qie)向磨削(xue)分☀️力;無(wú)心磨B、刀(dāo)闆的作(zuò)用刀闆(pǎn)處于十(shi)分簡單(dan)的狀态(tài)，無論對(dui)工件的(de)轉動還(hai)是移動(dong)，它均起(qi)制動作(zuo)用。制動(dong)力是沿(yan)刀🍓闆斜(xie)面的雙(shuāng)向摩擦(ca)力。C、導輪(lun)的作用(yong)在研磨(mo)過程中(zhōng)🔞，導輪有(you)可能經(jing)曆以下(xia)三種作(zuo)用:a、驅動(dòng)作用。導(dǎo)輪驅動(dòng)工㊙️件運(yun)動的狀(zhuàng)态叫做(zuò)導輪的(de)驅動狀(zhuang)态。工件(jiàn)的運動(dòng)可分解(jiě)爲兩部(bù)分:一是(shi)繞自身(shēn)軸線的(de)轉動，二(er)是沿砂(shā)輪🧑🏾‍🤝‍🧑🏼軸線(xian)😍的移動(dong)。無論是(shì)轉動還(hái)是移動(dòng)，在驅動(dòng)狀态，導(dǎo)輪的線(xian)速度🔞總(zong)是高于(yu)工件的(de)線速度(dù)。b、制動作(zuò)用。制動(dong)狀💘态是(shi)指導🌈輪(lún)對工件(jiàn)運動的(de)組織狀(zhuàng)态。在制(zhi)動狀态(tài)，工件的(de)轉動線(xiàn)速度總(zong)是高于(yu)導輪的(de)相應分(fen)速度，工(gōng)件有帶(dài)動導輪(lun)轉動的(de)可能性(xìng)，而🔴導輪(lun)反過來(lai)組織工(gōng)件轉動(dòng)。c、空載作(zuo)用。在空(kong)載狀态(tài)🔴，導輪既(ji)不驅動(dong)，也不阻(zu)止工件(jiàn)的轉動(dong)。在上述(shu)三種作(zuo)用中，導(dao)輪對工(gong)件移動(dong)的驅動(dòng)作用存(cun)在于整(zheng)個研磨(mo)過程之(zhī)中